یک مقام مسؤول شرکت ملی پخش خبر داد پرداخت وام ۲.۵ میلیون تومانی به مالکان خودروهای پرمصرف برای گازسوز کردن خودرو

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از ارائه تسهیلات کم‌بهره به دارندگان خودروهای پرمصرف برای تبدیل خودرو به گازسوز خبر داد و گفت: میزان تسهیلات اعطایی برحسب مدل خودرو به‌طور میانگین ۲.۵ میلیون تومان خواهد بود.
پرداخت وام ۲.۵ میلیون تومانی به مالکان خودروهای پرمصرف برای گازسوز کردن خودرو

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی وزارت نفت، حمید قاسمی ده‌چشمه مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از ارائه تسهیلات کم‌بهره به دارندگان خودروهای پرمصرف برای تبدیل خودرو به گازسوز خبر داد و افزود: دارندگان خودروهای پرمصرف که در حمل‌ونقل عمومی فعال هستند از جمله وانت‌بارها، نیسان‌ها و تاکسی‌های عادی و اینترنتی می‌توانند با مراجعه به سامانه اینترنتی https://www.irngv.ir برای ثبت‌نام دریافت وام کم‌بهره تبدیل خودرو اقدام کنند.

وی تاکید کرد: میزان تسهیلات اعطایی برحسب مدل خودرو به‌طور میانگین 2.5 میلیون تومان (معادل 90 درصد هزینه تبدیل خودرو) خواهد بود که بدون نیاز به ضامن و تنها با ثبت‌نام در سامانه و طبق زمان‌بندی وزارت صمت (صنعت، معدن و تجارت) پرداخت خواهد شد.

قاسمی میزان تسهیلات اعطایی به دارندگان خودروهای حمل‌ونقل عمومی را در مجموع 11 هزار میلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: این تسهیلات از طریق کنسرسیومی مشترک از بانک پارسیان و پست بانک تامین نقدینگی شده است و هم‌اکنون در شعب پست بانک قابل دریافت است.

مدیر طرح ‌سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تاکید بر آمادگی خودروسازها برای تحویل خودروهای دوگانه‌سوز گفت: همزمان با تبدیل خودروها از طریق این تسهیلات، گواهی سلامت خودرو نیز برای مالکان صادر خواهد شد.

قاسمی افزود: حدود ۲.۵ میلیون خودرو (800 هزار دستگاه تاکسی با احتساب تاکسی‌های اینترنتی و یک میلیون و 400 هزار دستگاه وانت بار و نیسان) در سامانه حمل‌ونقل عمومی کشور استعداد تبدیل شدن به گازسوز را دارند که از محل تبدیل این خودروها در مصرف روزانه حدود 12 میلیون لیتر بنزین در کشور صرفه‌جویی خواهد شد.

*کاهش 6 درصدی مصرف گازوئیل کشور با تبدیل خودروهای دیزلی

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همچنین از اعلام آمادگی مدیریت طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برای اعطای تسهیلات تبدیل به دارندگان خودروهای دیزلی خبر داد و گفت: این طرح هم‌اکنون در مرحله آزمایشی است و سال آینده اجرایی خواهد شد.

قاسمی میزان تسهیلات اعطایی به دارندگان خودروهای دیزلی را معادل 100 درصد هزینه تبدیل اعلام کرد و افزود: کاهش مصرف گازوئیل در کشور، به‎صرفه ‌بودن سوخت سی‌ان‌جی و کاهش هزینه‌های کامیون‎داران و آثار زیست‎محیطی جایگزینی سوخت پاک با فرآورده گازوئیل از جمله مزایای آن است.

وی با تاکید بر کاهش 6 درصدی مصرف گازوئیل کشور با اجرای این طرح تاکید کرد: هم‌اکنون یک نمونه از این خودروها تبدیل شده و با مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی تبدیل این دسته از خودروها به صورت گسترده در کشور انجام خواهد شد.

براساس این گزارش، هم اکنون بیش از 2 هزار و 489 جایگاه سی‌ان‌جی در کشور راه‌اندازی شده و به‌صورت میانگین روزانه 20.5 میلیون مترمکعب گاز سی‌ان‌جی در کشور به مصرف می‌رسد که معادل 13 درصد از سبد سوخت کشور را تشکیل می‌دهد؛‌ افزایش روزافزون تعداد خودروها و رشد شتابان مصرف سوخت در کشور، نیازمند مدیریت صحیح مصرف سوخت و حمل‌ونقل در کشور است که افزایش سهم گاز طبیعی در سبد سوخت خودروها و تنوع‌بخشی به سبد سوخت در این میان نقشی موثر و راهگشا ایفا خواهد کرد.

بازار خودرو پس از اوج‌گیری دو سه هفته‌ای و ثبت رکوردهای جدید قیمتی، این روزها که شب عید است، روندی نزولی را (در قیمت) پیش گرفته و همزمان، تقاضا نیز شاهد افت بوده است.

با یک حساب سرانگشتی می‌توان ادعا کرد منحنی قیمت خودروهای داخلی در بازار کنونی و در مقایسه با دوران اوج، حدود هفت درصد نزول پیدا کرده است. چند هفته پیش بود که بازار خودرو با رشدی ناگهانی در قیمت مواجه شد و رکوردهایی جدید از جمله پراید ۵۳ میلیونی و پژوی ۱۰۰ میلیونی را به ثبت رساند. روند نزولی تولید در کنار کاهش عرضه و همچنین ورود پول‌های سرگردان به بازار خودرو و البته رشد بازارهای ارز و سکه، از جمله دلایل اصلی انفجار قیمتی اخیر بودند. حال گویا عکس این اتفاقات در حال رخ دادن است و از همین رو بازار خودرو روند نزولی را در قیمت به خود می‌بیند.آن‌طور که گزارش‌های میدانی از بازار خودرو حکایت می‌کنند (برخی از این گزارش‌ها البته توسط خودروسازان تهیه شده‌اند)، منحنی قیمت خودروهای داخلی طی یکی دو هفته گذشته رو به نزول رفته است. به‌عنوان مثال، قیمت پراید از ۵۳ میلیون تومان به زیر ۵۰میلیون تومان کاهش یافته و پژویی که در دوران اوج اخیر، ۱۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، حالا ۷، ۸ میلیون تومان ارزان شده است.

در باب اینکه چرا بازار خودرو روندی نزولی را در قیمت، آن هم در این مقطع از سال (شب عید) پیش گرفته، دلایل مختلفی مطرح می‌شود. یکی از این دلایل، افزایش تیراژ خودروسازان است و همان‌طور که افت تولید، قیمت‌ها را به اوج رساند، حالا روند افزایشی آن یکی از علل کاهش قیمت عنوان می‌شود. طی چند هفته گذشته، تولید خودروهای سواری افزایش قابل‌توجهی داشته؛ به‌نحوی‌که از دو هفته پایانی بهمن به بعد، تیراژ به بالای دو هزار دستگاه در هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور نیز رسیده است.این روند رو به رشد به نوبه خود سبب بهبود عرضه خودروها به بازار شده تا دومین دلیل کاهش قیمت نیز شکل بگیرد. این نکته را نباید فراموش کرد که بخشی از این عرضه، به خودروهای پیش‌فروش شده‌ای مربوط می‌شود که طی چند هفته گذشته و پس از تعیین تکلیف قیمتی، تحویل شده‌اند. گفته می‌شود خودروسازان نزدیک به یک میلیون دستگاه محصول پیش‌فروش کرده‌اند که بخشی از آن تحویل ثبت‌نام‌کنندگان شده است.اما نکته‌ای که خودروسازان کشور بسیار اصرار دارند آن را یکی از دلایل اصلی کاهش قیمت محصولات تولیدی در بازار عنوان کنند، فروش فوری‌های آنها طی سه هفته گذشته است. بنابر حکم وزارت صنعت،معدن و تجارت، خودروسازان ملزم شده‌اند از ابتدای اسفند امسال تا پایان سال، هر روز فروش فوری داشته باشند تا به این ترتیب قیمت خودروها در بازار شکسته شود.

بر این اساس، ایران‌خودرو و سایپا تقریبا هر روز ۲۰ درصد از تولید روزانه خود را در محصولات مختلف، به‌صورت فروش فوری (تحویل ۳۰ روزه) عرضه می‌کنند، آن هم با قیمت‌هایی چند میلیون تومان کمتر از بازار. هرچند خودروسازان اصرار زیادی دارند که طرح فروش فوری روزانه را دلیل اصلی کاهش قیمت عنوان کنند، با این حال این طرح یک ایراد بزرگ دارد و آن، رعایت نکردن فرمول حاشیه بازار است.گویا وزارت صنعت، معدن و تجارت الزام کرده که خودروسازان محصولات خود را با قیمت‌هایی به اصطلاح دستوری (قیمت‌های تعیین شده از سوی ستاد تنظیم بازار) عرضه کنند.تبعات منفی این ماجرا خود را پس از تحویل خودروهای ثبت‌نامی، بیشتر نشان خواهد داد، چه آنکه اختلاف زیاد بین قیمت کارخانه و بازار خودروها، انگیزه دلالی و واسطه‌گری را باز هم بالا برده است.هرچه هست، اگرچه نمی‌توان ادعا کرد فروش فوری روزانه خودروسازان نقشی در کاهش قیمت در بازار نداشته، با این حال به‌دلیل تعداد محدود و همچنین اختلاف زیاد قیمت کارخانه و بازار محصولات، طرح موردنظر اثری کامل و جامع در این ماجرا نداشته است. حتی مشخص نیست خودروسازان در سال آینده نیز طرح فروش فوری روزانه را ادامه خواهند داد یا آن را متوقف می‌کنند.

اما کاهش قیمت خودرو در بازار، دلایل دیگری نیز دارد، از جمله بیم سرمایه‌گذاران و دلالان از آینده قیمتی آن. آنها خوب می‌دانند دلیل اصلی رشد قیمت خودرو، افت شدید تولید است و طبعا وقتی تیراژ افزایش یابد و عرضه بالا برود، منحنی قیمت نزول می‌کند؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد افزایش تولید خودروها طی چند هفته گذشته، سیگنالی منفی برای صاحبان پول‌های سرگردان در بازار خودرو ارسال کرده و به آنها هشدار داده که با ادامه این روند، قیمت‌ها رو به نزول خواهند رفت. طبعا با چنین چشم‌اندازی، صاحبان پول‌های سرگردان و دلال‌ها ترجیح می‌دهند کمتر در بازار خودرو ریسک کنند.

اتفاقا در همان روزهای اوجگیری منحنی قیمت در بازار خودرو، عنوان شد یکی از دلایل این موضوع، ورود پول‌های سرگردان است و حالا ظاهرا این پول‌ها در حال خروج هستند. فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر فروشنده در بازار خودرو زیاد شده، اما خریدار کم است و این موضوع جدا از اینکه به کاهش قدرت خرید مشتریان مربوط می‌شود، با آینده مبهم قیمت نیز در ارتباط است. در واقع حالا که قیمت‌ها نزولی شده‌اند، بسیاری از مشتریان (به‌خصوص مصرف‌کنندگان واقعی) ترجیح می‌دهند برای خرید خودرو صبر کنند؛ زیرا گمان می‌برند قیمت‌ها پایین‌تر خواهد آمد. اینکه گمانه‌زنی مشتریان به حقیقت خواهد پیوست یا سرابی بیش نیست، بستگی مستقیم به آینده تولید خودرو در کشور دارد.

بدون شک اگر روند افزایشی تولید ادامه یافته و خودروسازان بتوانند تیراژ خود را بیشتر کرده و محصولات به اصطلاح ناقص و دارای کسری قطعه را کامل کنند، عرضه بالا رفته و قیمت باز هم افت خواهد کرد. این البته در حالی است که روند افزایشی تولید در مقطع فعلی، ناشی از کمک مالی دولت به زنجیره خودروسازی کشور است و بنابراین با توجه به تداوم تحریم و مشکلات اقتصادی، تضمینی بابت ادامه این روند (به‌خصوص در صورت قطع کمک‌های دولتی) وجود ندارد. طبعا اگر تیراژ افزایش نیابد یا روند فعلی را حفظ نکند، نمی‌توان خیلی به تداوم کاهش قیمت امیدوار بود.در نهایت اما یکی دیگر از دلایل روند نزولی منحنی قیمت در بازار خودرو، افت نرخ ارز و سکه عنوان می‌شود. قیمت‌ها در بازار خو

تحولات چند ماه اخیر در بازار خودرو و افزایش مداوم قیمت‌ها بازار این محصول را کاملاً متلاطم و پرنوسان کرده است. علل مختلفی در خصوص این افزایش قیمت‌ها عنوان شده است. اینکه از زاویه کدام یک از طرفین بازار به مساله افزایش قیمت‌ها نگاه شود، می‌تواند نتایج متفاوتی را در پی داشته باشد.

به گزارش خودروتک، از ابتدای امسال با افزایش قیمت دلار، بسیاری از کالاهای مرتبط و غیرمرتبط با ارز با افزایش قیمت مواجه شدند که خودرو نیز از جمله همین کالاها بود. اما آیا این افزایش قیمت، متناسب با گران شدن قیمت دلار بود؟
قطعاتی که داخلی هستند

یکی از دلایلی که عده‌ای از جمله خود خودروسازان، آن را عامل افزایش قیمت خودرو معرفی می‌کنند، افزایش قیمت قطعات خودرو بر اثر گران شدن قیمت ارز است.

اما نکته قابل توجه آن است که ۱۰ مدل از خودروهایی که بیشترین سهم را در سبد خرید مردم دارند و افزایش قیمت بیش از ۵۰درصدی را تجربه کرده‌اند، حدود ۷۰درصد قطعات آن‌ها تولید داخلی بوده و اصلاً نیازی به ارز نداشته‌اند.

نکته جالب‌تر، سهم واقعی افزایش قیمت قطعات خودرو در گرانی خودروهاست. طی سال‌های گذشته قطعه‌سازان به دلیل اینکه با خریدار انحصاری به نام خودروسازان مواجه بوده‌اند،‌ مجوز افزایش قیمت نداشته و صرفا در اواسط بهمن‌ماه سال جاری (حدود یک ماه پیش) مجوز افزایش قیمت قطعات خودرو توسط خودروسازان صادر شده است. به‌عبارتی، تا یک ماه پیش، سهم افزایش قیمت قطعات در گرانی خودرو صفر بوده است.

در جدول زیر افزایش قیمت خودروها از اردیبهشت سال ۹۷ تا اسفند ۹۷ و میزان داخلی بودن این خودروها آمده است.

خودروهای توقیفی از ۲۵ اسفند ترخیص می‌شوند/سالانه ۷ درصد از درآمد ناخالص ملی صرف تصادفات جاده‌ای می‌شود
سردار هادیانفر گفت: صاحبان خودرو‌های توقیفی از ۲۵ اسفند برای پرداخت جرایم و ترخیص خودروهایشان به پارکینگ‌ها مراجعه کنند.
خودروهای توقیفی از ۲۵ اسفند ترخیص می‌شوند/سالانه ۷ درصد از درآمد ناخالص ملی صرف تصادفات جاده‌ای می‌شود
به گزارش خودروکار، سردار کمال هادیان فر رئیس پلیس راهور ناجا در حاشیه طرح رزمایش بهاره پلیس راهور و در جمع خبرنگاران اظهار کرد: تمهیدات ترافیکی و انضباط بخشی و تسهیل در جابه جایی مسافران باید صورت بگیرد.

وی افزود: تمام خودرو‌هایی که بالای یک میلیون تومان جریمه دارند از ۲۸ اسفند تا ۱۷ فروردین توسط پلیس توقیف نخواهند شد.

رئیس پلیس راهور ناجا گفت: صاحبان خودرو‌های توقیفی از ۲۵ اسفند برای پرداخت جرایم و ترخیص خودروهایشان به پارکینگ‌ها مراجعه کنند.

گفتنی است، سردار هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا در رزمایش بهاره پلیس راهور اعلام کرد که بر اساس آمارها سالانه ۷ درصد از درآمد ناخالص ملی صرف تصادفات جاده‌ای می‌شود.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان